Re: Ремонт и настройка автоматических котлов

[Vlad]

Давно просили меня создать инструкцию по настройке и обслуживанию котла..
Было время посидеть и создать ее.
Первая серия из всей инструкции от Семёныча...
Краткое руководство: простая и удобная инструкция, основанная на моем опыте эксплуатации твердотопливных котлов.
Это первый пункт из всей инструкции и естественно что для разных модификаций горелок будет небольшое отличие . Но основной принцип розжига и запуска котла эдентичен.
Первый запуск

1. Проверка готовности
○ Залейте воду в систему и доведите давление до 0.8–1 Бар( в закрытых системах отопления) в холодную систему отопления. При наборе 45-50 градусов давление поднимется до 1.7-2 Bar.
○ Проверьте правильность подключения . исправность и работоспособность всех узлов (насосов, датчиков).
○ Проверьте в ручном режиме работу исполнительных механизмов (шнек.реверс.вентилятор.насосы.клапана)
2. Загрузка топлива
○ Заполните бункер небольшим объемом топлива (около 2–3 мешков= 60-80 кг), для того что бы в случае непредвидимых обстоятельств не пришлось удалять топливо из бункера. В случае успешного запуска котла загрузите необходимое колличество топлива в бункер. В таком случае Вы проверили качество угля и сможете после проверки купить большой обьем топлива у этого же продавца.(с обязательной проверкой на влажность и эдентичность ) Не держите в бункере мало угля – риск возгорания по шнеку в бункер увеличивается в зависимости от фракции угля . Первый признак это дым в бункере- проверьте герметичность бункера , дымления из под стоп-угля. И так далее.
3. Последовательность запуска котла :
○ Включите ручной режим, заполните горелку топливом ( ретортная - горкой песередине, лотковая наполовину). разожгите пьезогорелкой или щепой, дождитесь хорошего сильного пламени включением шнека каждые 2 минуты) и постепенно переходите в режим запуска работы котла.
○ Не спешите –чем лучше по всей горелке и сильнее будет пламя , тем быстрее и качественнее начнется запуск котла.
По мере набора заданной температуры в котле смотрите за наполнением на горелке..

[Vlad]

️ Настройка котла

Шаг 1. Первоначальная настройка параметров

1. Откройте панель управления и выберите меню настроек.
2. Установите температуру теплоносителя (начиная с отметки 50–55 °C).
3. Проверьте датчики безопасности безопасности (термик . датчик шнека и т.д.).

Совет: установите минимальное значение температуры (50-55 градусов) такое , что бы температура обратки была выше 40–42 °C, чтобы избежать проблем с коррозией и конденсатообразования..

Шаг 2. Регулировка подачи топлива

4. Настройте время и перерыв подачи топлива - эти значения индивидуальны на каждом котле в зависимости от передаточного числа редукторов ,диаметра шнека и межвиткового расстояния.. ( Рекомендую примерные значения 8 секунд подачи и 60 секунд перерыв подачи , если в момент запуска происходит переполнение топлива, то уменьшайте по 2 секунды время подачи топлива. Если мало топлива то прибавляйте по 2 секунды . Пока перерыв подачи 60 секунд не трогайте, а подберите приблизительно время подачи такое, что бы пламя не успевало становиться слабее на 50-55 секунде перед включением шнека. . Вот тогда, подобрав время подачи , можно более тонко и правильнее регулировать уже перерывом подачи. Если пламя становится слабее на 55 секунде, то тогда перерыв подачи желательно установить 50-52 секунды. Важно выровнять на горелке наполнение таким образом , что бы как можно меньше лежало на краю шлака 2см максимум 3 см и с каждым следующим движением шнека сгоревший шлак сталкивался в зольный ящик.
5. Корректируйте и запишите подобранные значения времени и перерыва подачи в журнал котла, значения порогового тока, мощность вентилятора, гистерезис котла., настройки установленные в поддержке –паузе котла. Это Вам пригодится в случае сброса до заводских настроек.
6. Ориентируйтесь на постоянное пополнение горелки, но избегайте переполнения.
ВАЖНО ! Недостаток топлива на горелке увеличивает время в нагреве( увеличивает коржеобразование ) и естественно увеличивает расход топлива… Переизбыток топлива на горелке так же увеличивает расход топлива, так как происходит недожиг и в зольном ящике много недосгоревшего угля

Совет: подберите максимальное наполнение на горелки без сваливания недогоревшего алого топлива на уровне 2–3 см.

Шаг 3. Контроль работы котла

7. Настройте уровень топлива и состояния горелки.
8. Настройте датчики температуры, безопасности и давления. Проверьте их правильность показаний, утепленность и т.д.
9. Проверьте, работают ли вентиляторы и шнековая подача топлива в режиме нагрева котла..

Совет: при первом запуске проверяйте котел каждые полчаса, контролируя параметры вручную.В процессе запуска котла не рекомендую оставлять котел надолго. Только после 100% уверенности в правильном горении и поведении котла можно оставить котел выполнять свою функцию..

Первый запуск

Подготовительный этап

10. Проверьте давление в системе отопления (на холодную — 0.8–1 Бар).
11. Убедитесь, что все подключения выполнены верно, а топливо доступно в достаточном количестве.
12. Освободите зольный ящик

Начало эксплуатации

13. Включите котел в ручной режим.
14. Загрузите небольшое количество топлива в бункер (2–3 мешка пеллет или эквивалент по массе).
15. В ручном режиме наберите топлива на горелку.Разожгите топливо пьезогорелкой или на крайний случай мелкими щепками
16. Включите вентилятор и дождитесь хорошего и сильного пламени.Через несколько минут переведите котел в рабочий режим работы .

Советы по сохранению котла

Регулярная чистка

17. Чистите котел каждую неделю или по мере необходимости. Обычно пользователи котлов делают это в зависимости от загрузки топлива.. Пришли , отключили работу котла, почистили тело котла, вынесли золу, загрузили в бункер топливо.
18. Используйте металлические щетки и совки для удаления золы и сажи.
19. Регулярно проверяйте состояние теплообменника и исполнительных механизмов.

Совет: проверьте вытяжку и вентиляцию- вентилятор прогоняет через котел и дымоход около 250 кубов воздух в час и любой дисбаланс отразится на сжигании топлива.

Рациональный подход к эксплуатации

20. Правильно устанавливайте температуру. Держите ее на минимальном комфортном уровне, чтобы снизить расход топлива. Температура в доме 26 и 22 градуса отразится в повышении расхода топлива около 30%
21. Пользуйтесь качественным топливом. Используйте сухой уголь или пеллеты с низким содержанием влаги.
22. Регулярно обслуживайте котел. Производите плановую чистку котла и дымохода , замену масла в редукторах и запчастей, если это необходимо.

Совет: не забывайте проверять тягу дымохода каждые полгода.

Рекомендации по экономии и эффективности

Общие рекомендации

● Используйте высококачественный сухой уголь или пеллеты.
● Следите за тем, чтобы температура обратки не опускалась ниже 40–42 °C.
● Не перегружайте котел, удерживая слой топлива на уровне 2–3 см на краю горелки.

Профилактика поломок

● Регулярно проверяйте состояние котла (давление, температуру, рабочие параметры).
● Содержите котел чистым и защищенным от ржавчины и коррозии.
● Покупайте оригинальные запчасти и комплектующие, одобренные производителем.

Плановое обслуживание

● Каждый месяц: визуально проверяйте состояние котла и соединений.
● Каждые три месяца: производите глубокую чистку теплообменника и дымохода.
● Раз в год: проводите самостоятельную профилактическую подготовку котла к отопительному сезону или приглашайте специалиста для осмотра и диагностики.

Часто задаваемые вопросы

Q: Надо ли менять топливо каждый год?
A: Нет, если хранить топливо в сухом месте, оно останется пригодным и на следующий год. Не забывайте про самовозгорание старого угля

Q: Возможно ли почистить котел без его полной остановки?
A: Да, большинство котлов можно очистить без остановки, воспользовавшись специальными инструментами и производя чистку котла в паузах –поддержке выбирая время между включениями вентилятора. .

Q: Как часто проверять дымоход?
A: Минимум раз в год, желательно осенью , перед началом отопительного сезона.

Информация для владельцев котлов

Будьте внимательны: постоянная эксплуатация без надлежащего обслуживания может привести к снижению эффективности котла и возникновению рисков.

Свяжитесь со мной: если возникли вопросы или возникла необходимость консультации. тел. 8-953-853-82-10

Теперь ваш котел готов к долгой и эффективной службе!

[Vlad]

РЕДУКТОРА
Перейдем к теме: Как узнать, что пора заменить масло в редукторе ?
Заливаем ТОЛЬКО масло РЕДУКТОРНОЕ на ниже 180 - никаких трансмиссионок !!!
1. Остановить котел.
2. Выкрутить сапуны или верхние пробки и чем-либо вроде щупа достать масло с самого дна корпуса редуктора и вытереть об чистую салфетку или тряпку. На поверхности тряпки будет отчетливо видно степень загрязнения масла (можно сравнить с чистым маслом). Если масло чистое, то менять не нужно.
3. Откручиваются нижние пробки и масло сливается в прозрачные емкости, для того что бы видеть степень загрязненности.
4. Для полного вымывания металлической стружки и остатков масла можно промыть солярой (керосином).
5. После промывки закручиваются обратно нижние пробки и заливается масло в редуктора обьемом указанной в инструкции. Для облегчения заливки удобнее использовать большой шприц с трубкой.
Совет:
а. заливайте масла немного больше, чем указано в инструкции.
б. На нижние пробки прилепите маленькие неодимовые магниты - они будут собирать всю стружку и срок замены масла намного увеличится..сами удивитесь, когда эти пробки выкрутите...
6. Закрутить сапуны на место, если их нету, то пробки закрутить от руки не затягивая.

Обычно в большом редукторе износ и грязь намного больше, в малом намного чище. Но здесь большое значение имеет как у Вас установлены редуктора. Посмотрите у себя - червячный вал должен располагаться в нижней части, то есть в масле. И вся работа трущихся в зацеплении деталей редуктора должна быть в масле.
Часто монтажники устанавливают НАОБОРОТ (червячная передача в верхней части корпуса) и этим намного понижают моторесурс редукторов - выработка и загрязнение намного больше.
На собранных таким образом редукторах уровень масла нужно держать намного выше и менять чаще.
А лучше перевернуть редуктора, крепления позволяют это сделать и если нужно, то поменять фишки подачи и реверса.
Не забывайте, что Вы купили дорогую игрушку и за ней нужен УХОД .
Рекомендую замену масла в 2-х редукторах осенью один раз в год перед началом отопительного сезона

[arty]

Уважаемый Vlad!
Вы написали очень интересный и обширный ликбез для всех пользователей котлов, спасибо!

[Vlad]

Контроллеры DM320\350 \ Эко100 ОЕМ АВто\ Эко 200

Часто встречающиеся поломки ;

1. Выгорают контакты или залипают реле шнека при больших скачках напряжения... (на моей практике с инверторным стабилизатором всего 1 случай выгорания самого стабилизатора в жестких условиях, на релейных стабилизаторах реле выходят часто)
С новыми контроллерами замена запасного реле возможна самостоятельно- нужно просто иметь его в запасе.
2. Выгорание платы вентилятора - были случаи когда по неопытности люди подключали фишки вентилятора к фишкам двигателя редукторов.
3. Неисправность датчиков температуры (ЦО-котла. шнека. ГВС - все они взаимозаменяемы) - но в запасе советую хотя бы один иметь.
4. Неисправность и замыкание термика- плоский датчик в термоизоляции - этот датчик отвечает за отключение контроллера (шнека и вентилятора) при достижении в котле температуры 95 градусов.
С этим датчиком нужно быть осторожным и часто трогать и передвигать не советую. Прикрепили к трубе подачи КРЕПКО и не трогаем !
В случае выхода термика из строя - появится надпись на табло об его неисправности и котел не запускается и не сбрасывается ошибка - ПРОСТО -отключаем контроллер +откусываем пасатижами датчик + скручиваем 2 провода между собой+ изолируем... Запускаем котел и продолжаем работу котла, НО в ближайшее время приобретаем датчик-ТЕРМИК и устанавливаем на место.
В основном это нормальные и надежные контроллеры Российского Красноярского производителя Дом Автоматики со своими достоинствами и недостатками.

[Vlad]

Очень часто встречаются случаи не понимания со стороны владельцев котлов работы заслонки вентилятора. Почему устанавливаем именно такую мощность вентилятора, время продува в поддержке, удаления гаек-противовесов и сила пламени ?
Вот на этом видео очень хорошо видно, как работает и как открывается заслонка вентилятора в зависимости от выставленной мощности:

phpBB [media]

Как видно из видео что, чем больше установленная мощность, тем быстрее открывается заслонка. НО хочу заострить внимание, что на каждой модели вентилятора она разная...грузики-гайки на штоке имеют вес и влияют на степень открытия этой заслонки . То есть без гаек-грузиков будет открываться больше и дуть так же больше, с грузиками меньше.
Есть типы вентиляторов ( в частности турецкие ВСК(VSK) которые плохо слушаются выставляемой мощности в контроллерах DM320\350...
Подведем итог :
-=-- если быстро нагревается котел и уходит в паузу-поддержку (быстрее 4 минут ) то в этом случае теплоноситель в системе отопления сделает мало оборотов через котел и не получит требуемую инерцию и быстро остынет..
в этом случае нужно:

• -- уменьшать силу пламени уменьшением максимальной мощности ,
  --навешиванием грузиков-гаек
  -- или прикрытием шибера вентилятора.

-=- если котел нагревается долго (более 8 минут ), то тогда сильно увеличивается расход топлива, то тогда необходимо :

• --увеличить количество топлива на горелке
  -- добавить мощность вентилятора , но не более 60% так как излишний воздух захолождает горелку и улетает в трубу-дымоход.
  -- открыть шибер вентилятора
  -- открутить гайки-грузики

Все это делается постепенно и не все сразу -- постепенно добиваясь времени в нагреве от 5 до 6 минут -- это ОПТИМАЛЬНОСТЬ по расходу топлива. Так как быстрый нагрев (менее 4 минут) спровоцирует быстрое остывание теплоносителя и как факт увеличит расход топлива.. Так же и долгий нагрев (более 8 минут ) , а это в 1.5 и более раза увеличение сгораемого топлива , чем за 5-6 минут нагрева так же влияет на расход топлива..

Помогу с настройкой контроллера на автоматических твердотопливных котлах.

[borkonar]

Мне кажется тут все зависит какой гистерезис установлен...

[Vlad]

Мне кажется тут все зависит какой гистерезис установлен...

Не так все просто с гистерезисом..
1. Классически считается ,что ПРИМЕРНО :
-- уличная температура от +10 до 0 гистерезис от 5 до 4 градусов.
-- уличная температура от 0 до -10 гистерезис от 4 до 3 градусов.
-- уличная температура от -10 до -20 гистерезис от 3 до 2 градусов.
-- уличная температура от -20 до -35 гистерезис от 2 до 1 градусов.
У большинства пользователей стоит по умолчанию 2 градуса и никогда его не меняют..
НО , я считаю, что нужно смотреть на время в нагреве котла и ставить гистерезис , придерживаясь выше написанного, в зависимости от того КАК быстро или медленно нагревает до заданной температуры...
Допустим нагрев котла за 3.30 минут и в Поддержке 12.20 минут ( при нормальном уровне топлива на горелке и нормальной поддержке) ,при гистерезисе 2 градуса - я тогда увеличиваю гистерезис до 3 градусов.. Время в нагреве увеличивается где то на 1 минуту и становится 4.5 минут и в Поддержке около 15-17 минут , где при этом увеличивается инерция котла .. Пробую сделать замеры с гистерезисом 4 градуса и получаю в нагреве 5.20-5.30 минут и в Поддержке 20-23 минуты. Одновременно сравниваю время в поддержке и выбираю из этих показателей самые лучшие и МЫ фактически видим лучшие показатели с гистерезисом в 4 градуса
При долгом же нагреве котла с максимально открытыми заслонками вентилятора приходится уменьшать гистерезис до 1-2 градусов .. В морозы так же , что бы не происходили большие падения температуры..

[drspider84]

Давно просили меня создать инструкцию по настройке и обслуживанию котла..
Было время посидеть и создать ее.
Первая серия из всей инструкции от Семёныча...
Краткое руководство: простая и удобная инструкция, основанная на моем опыте эксплуатации твердотопливных котлов.
Это первый пункт из всей инструкции и естественно что для разных модификаций горелок будет небольшое отличие . Но основной принцип розжига и запуска котла эдентичен.
Первый запуск

1. Проверка готовности
○ Залейте воду в систему и доведите давление до 0.8–1 Бар( в закрытых системах отопления) в холодную систему отопления. При наборе 45-50 градусов давление поднимется до 1.7-2 Bar.
○ Проверьте правильность подключения . исправность и работоспособность всех узлов (насосов, датчиков).
○ Проверьте в ручном режиме работу исполнительных механизмов (шнек.реверс.вентилятор.насосы.клапана)
2. Загрузка топлива
○ Заполните бункер небольшим объемом топлива (около 2–3 мешков= 60-80 кг), для того что бы в случае непредвидимых обстоятельств не пришлось удалять топливо из бункера. В случае успешного запуска котла загрузите необходимое колличество топлива в бункер. В таком случае Вы проверили качество угля и сможете после проверки купить большой обьем топлива у этого же продавца.(с обязательной проверкой на влажность и эдентичность ) Не держите в бункере мало угля – риск возгорания по шнеку в бункер увеличивается в зависимости от фракции угля . Первый признак это дым в бункере- проверьте герметичность бункера , дымления из под стоп-угля. И так далее.
3. Последовательность запуска котла :
○ Включите ручной режим, заполните горелку топливом ( ретортная - горкой песередине, лотковая наполовину). разожгите пьезогорелкой или щепой, дождитесь хорошего сильного пламени включением шнека каждые 2 минуты) и постепенно переходите в режим запуска работы котла.
○ Не спешите –чем лучше по всей горелке и сильнее будет пламя , тем быстрее и качественнее начнется запуск котла.
По мере набора заданной температуры в котле смотрите за наполнением на горелке..

Я бы еще добавил, что после заполнения системы теплоносителем нужно погонять теплоноситель на максимальной скорости насосов минут 15. Стравить весь воздух через краны Маевского и ПРОЧИСТИТЬ фильтр грязевик. Его часто забивает грязью, шламом, окалиной, нитками льна и тд., что приводит к снижению циркуляции и проблемам в системе отопления.

[Vlad]

drspider84 все верно -согласен на 100% . Часто на холодную запускать систему отопления не всегда получается. Поэтому на холодную закачиваем в систему 0.8-1.2 очка (Bar) и запускаем котел в нагрев на 3-й скорости. По мере прогрева до 50-55 градусов поднимается давление в системе до 1.8-2.0 очков и во тогда постепенно смотрим на прогрев системы отопления. Если есть воздух в системе, то смотрите температуру батарей или труб перед ними . Спускайте воздух краном Маевского пока не выйдет весь воздух из системы и начнет везде прогреваться система отопления. После того как система полностью прогрелась устанавливаем 2 рабочую скорость насоса... Проверьте как ведет себя котел и система отопления на 1 скорости -если все и везде в норме , тогда оставьте на 1 скорости.
НЕ ЗАБЫВАЙТЕ что дополнительные насосы не должны передавливать основной котловой насос- иначе может происходить дисбаланс системы отопления.
В самых сложных случаях помогает схема перекрытия всех батарей кроме самой дальней от котла и по мере прогрева ее начинаем открывать на следующих по удалению от котла по 10-15% . Самые ближние к котлу прикрыты больше всех. Таким образом постепенно балансируем систему , добивааясь наиболее правильному распределению по системе..
Если есть батареи в котельной , которые обвязаны по малому кругу, то тогда эти батареи могут быть исползованы в межсезонье как подмес...прикрывая контур по мере похолодания на улице и открывая по мере потепления.