Проблема подача\реверс

[Vlad]

Контроллер ECO200 при включении в работу котла подача топлива включается только 1 раз, а все следующие редуктор на подачу включается только после реверса. Добавление порогового тока реверса, сброс ошибок , сброс до заводских настроек не помогает решить эту проблему, в ручном режиме подача\реверс работает нормально.. В чем может быть проблема и как ее решить ?

[support]

Добрый день!
В ручном режиме нет контроля тока, система не обращает внимание на ток нагрузки, поэтому работает и прямой ход и обратный.
Не совсем понятно, как это включается только 1 раз. Возможно есть механическая проблема или проблема с сетевым напряжением, не замечали, при старте двигателя лампочки в котельной не моргают ?
Прошу уточнить некоторые данные:
0) Подключение в двигателе сделано корректно?
1) сетевое напряжение нужно померить, не должно отличаться от 220В, написать нам, напряжение влияет на ток реверса вплоть до 40%, т.е. у Вас было значение обычное 2.5А, станет 3.5А при сильно высоком напряжении, например.
2) Переключить главный экран на измерение тока и запустить в ручном режиме шнек, посмотреть рабочий ток
3) Запустить котел в работу, посмотреть ток старта и штатной работы, написать сюда. Значения не должны отличатся более чем в 2 раза.

[Vlad]

Спасибо за ответ.
1. Лампочки не гаснут - напряжение в норме.
2. Подключение двигателя правильное.
3. Пусковые токи шнек\реверс нет возможности измерить.
Проблему решили. Монтажники установили редуктор не правильно и перевернув его проблема решилась. Получилось обратное вращение редуктора при правильном электро подключении. Сейчас все работает в норме, но не хватает ПОДДЕРЖКИ для межсезонья, как будет в морозы будем смотреть.

[support]

Спасибо за ответ.
1. Лампочки не гаснут - напряжение в норме.
2. Подключение двигателя правильное.
3. Пусковые токи шнек\реверс нет возможности измерить.
Проблему решили. Монтажники установили редуктор не правильно и перевернув его проблема решилась. Получилось обратное вращение редуктора при правильном электро подключении. Сейчас все работает в норме, но не хватает ПОДДЕРЖКИ для межсезонья, как будет в морозы будем смотреть.

Понятно. Мы посмотрим за отзывами людей, если пользователи будут писать про поддержку, то внедрим ее обязательно, она была бы уже к сезону готова в этом году, если бы не дефицит, комплектующих. В текущем году мы очень много сил потратили на перевод аппаратной части на другие процессоры, т.к. все европейские поставщики, именно все, отказались работать с производителями из РФ.

[Саня]

Здравствуйте, у нас возникла такая проблема, у нас включен шнек на авто но при этом шнек не крутится и не подаёт уголь, но на контреллере пишут букву Ш и ошибок нет что делать?

[support]

Добрый день!
Нужно переключиться в ручное режим и проверить работает ли шнек в ручном режиме, проверить также работает ли реверс. Если не работает то нужно проверить подключение шнека (двигателя ) внутри и соединения. Если все ок, тогда отправить контроллер в диагностику.

[Юрий]

Здравствуйте. Аналогичная проблема. Ток выдает при старте 0.8-1.2 а при повторном 2.8-3.0 что делать? Нюанс в ручном режиме тоже самое первый стартует без проблем затем второй не стартует. После реверса стартует. Переодически через раз вообще ток повторных стартов показывает 0.00

[arty]

Добрый день!
Нужно копать в сторону конденсатора двигателя, возможно, заменить его.

[Юрий]

Кондинсктор заменён и даже попробовал более мощный. Картина не меняется. Когда шнек без нагрузки работает правильно только попадает уголь в трубу и наполняется работает так. Шнек не вытаскивали но все вычищали. Шнек крутится если включить бесконечно.
Когда нет угля в шнеке подаёт каждый раз силу тока правильную 0.8-1.3. Двигатель 1.52 А. Слишком большой ток почему то подаётся каждый второй и последующие разы. После срабатывания реверса обнуляется. Есть ещё предложения? Ограничитель в настройках выставлен 2а. Вот этот ограничитель то похоже не работает или работает неправильно. И это очевидно показывает то 2.5 при ограничении 2

[Vlad]

Юрий - установите пороговый ток реверса 2.8 потом 3.2- потом 3.5 - и понаблюдайте за работой шнека и реверса. Не хватает пускового тока для проворачивания шнека и поэтому сразу включается реверс. . Щупайте двигатель- что бы не грелся.. Должно помочь.